VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照，被(bèi)不少家长(jiāzhǎng)列入孩子高考后“必做清单(qīngdān)”。记者探访发现，主打省时高效的速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实）、AI（人工智能）等技术已(yǐ)广泛应用于驾驶培训中。专家提醒(tíxǐng)，报名学车应根据实际需求理性选择，不必盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进(jìn)驾校 智能班价更低 今年高三毕业(bìyè)的小宇，正在和家长选择驾校。 在短视频平台(píngtái)上，小宇妈妈发现直播间里专门推出学生速成班。“说是仅限年龄在18到19周岁的(de)高考生使用，专为学生假期(jiàqī)快速拿本打造，价格有优惠。”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去有着很大不同，“科目二是先在家(zàijiā)附近的营业点上VR课，之后才去总部(zǒngbù)开实车。” 记者探访多个驾校，发现类似安排十分普遍，五花八门的“黑科技”已(yǐ)纷纷(fēnfēn)登场。 “科目一通过以后，可以来这边上一节模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室(jiàoshì)，教练正指导学员(xuéyuán)练习(liànxí)操作。“像调座椅、系安全带、调后视镜等上车准备工作，还有(háiyǒu)起步、停车要领以及操作顺序，都可以先在这儿讲明白。” 教练(jiàoliàn)说，自己所在的(de)(de)驾校也有VR设备，但试过以后普遍反映不太行。“会稍微有点晕车的感觉，没有这种模拟器效果(xiàoguǒ)好。有的驾校上来就是几节VR课程，开实车的次数很有限。相比之下，实车成本(chéngběn)显然更高，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者看到有学员正在(zhèngzài)练习侧方停车，但教练并(bìng)没有坐在车内。 “这种主要(zhǔyào)靠车上的电脑教，如果实在学得慢或者看不懂(kànbùdǒng)的话，才需要我过去。”教练说，教练车配备多个雷达，可以(kěyǐ)感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发制动，确保学员安全。 “现在多半都是智驾(zhìjià)，教学效果更好(gènghǎo)。”在报名处，工作人员也表示，车里有电脑可以进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还可以看(kàn)回放。” 在另一家驾校，VR、AI等技术同样已(yǐ)广泛应用于驾驶培训中。“自动挡最快30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练带记者参观了VR教室，“在这边上(shàng)三节VR课程，再到下面开三次实车，就可以(kěyǐ)考科目(kēmù)二。” 记者观察到(dào)，VR教室内有数十台VR设备。“如果戴这个（VR头显）觉得晕，可以选择用(yòng)大屏幕。”教练说，“在这边熟悉一下基本操作，到下面(xiàmiàn)（开实车）好教。” 据教练介绍，具体班(bān)型分为智能班和传统班。前者(qiánzhě)在车内为AI教学，教练在车外同时为多名学员提供辅助。后者则是(shì)教练坐在车内，进行一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不一样。” 既然传统班效果好，为什么不选择全部开设传统班？“现在(xiànzài)油价一升要八块多，以前一升才三(sān)四块。”教练说，“再加上以前（教练）工资低(dī)，现在（教练）工资高，保险也高，驾校得考虑成本呀！” 在室外训练场内，记者看到数十辆智能教练车。“这种主要(zhǔyào)看屏幕、听指令操作。”当(dāng)记者问到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好，人教得多细呀(ya)！”科目二只开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多吧，现在都(dōu)这样。” 拿到驾照≠会开车 智驾仍属辅助(fǔzhù)驾驶 “高考后是否要马上学车，最好根据实际需求理性选择，不必因为从众心理而盲目跟风。”作为(zuòwéi)机动车(jīdòngchē)驾驶员培训行业资深专家，国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任(zhǔrèn)范立曾先后参与编写、起草(qǐcǎo)《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等(děng)诸多规定及文件。他认为，大多数(dàduōshù)学生即使在这个暑假拿到驾照，也马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学生活。对于家里没车，暂时(zànshí)也不需要开车的学生来说(láishuō)，很可能意味着长时间不具备开车机会。等到(děngdào)未来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费时间和金钱找陪练重新学。 “现在很多(hěnduō)驾校专门为学生开设速成班，的确可以快速(kuàisù)考取驾照，具备合法上路资格，但一些学员(xuéyuán)并没有练好基本功，未必是真正合格的驾驶(jiàshǐ)员。”范立谈道，以科目一为例，不仅需要学员掌握相关的法律法规(fǎlǜfǎguī)，还要能看懂各种道路标志。“这些看似枯燥(kūzào)的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易出现驾驶不规范的情况。” 范立说，在科目二中，主要是学习对车辆(chēliàng)的控制能力，一些驾校只从应试角度出发，让学员死记硬背特殊点位，结果实际开车时(shí)频频出错。“有(yǒu)学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后(zuìhòu)，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。” 他提醒，学车不宜短期突击，要(yào)想(xiǎng)把基础(jīchǔ)打牢，必须投入足够时间进行练习。“有的学生觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为(wùrènwèi)考驾照可以随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的安全隐患。”范立说，目前市面上销售的车辆，“智驾”仍然属于辅助驾驶。“也就是说，驾驶人对车辆运行安全负主体(zhǔtǐ)责任，切不可(qièbùkě)放松警惕。”（记者 宗媛媛） 来源(láiyuán)：北京日报客户端